• <big id="tlf7j"></big>

      <code id="tlf7j"></code><object id="tlf7j"></object>

      一切皆有可能:班輪市場四大聯盟2016年或將面臨的巨變

      作者:騏盛物流發布時間:2015-12-21 17:25:17閱讀量:1061

      如今班輪市場主要有四大聯盟:2M聯盟、O3聯盟、G6聯盟以及CKYHE聯盟。2M聯盟包括馬士基航運和地中海航運;O3聯盟包括達飛輪船、中海集運、阿拉伯輪船;G6聯盟包括總統輪船、現代商船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船和東方海外;CKYHE聯盟包括中遠集運、川崎汽船、陽明海運、韓進海運和長榮海運。


      2011年底,新世界聯盟和偉大聯盟的6家班輪公司成員(總統輪船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船、東方海外和現代商船),同意合并成為G6,并逐步擴展合作共艙航線。


      2014年3月,長榮海運加入中遠集運、川崎汽船、陽明海運以及韓進海運組成的CKYH成為CKYHE,CKYHE奉行“對內合作緊密,對外靈活開放”的合作原則。


      2M聯盟是在P3方案折戟之后于2014年下半年提出,并于2015年正式開始運作。合作期限為10年。


      2014年9月,達飛輪船攜手中海集運、阿拉伯輪船組建O3聯盟,與2M簽訂的10年期排他性的共艙協議不同,O3簽訂的共艙協議是2年期,并且是松散型的共艙合作。


      目前2M聯盟運力份額約為29%,G6聯盟約為18%,CKYHE聯盟約為17%,O3聯盟約為15%。


      四大聯盟的格局未滿一年,班輪運輸市場就迎來巨變。


      12月7日,達飛輪船宣布將收購東方?;?,而總統輪船正是為其子公司。12月11日,中國兩家航運央企中遠和中海集團宣布一系列整合方案,其中中海集運所有集裝箱船舶將租賃給中遠集運進行統一運營。


      由此,四大聯盟即將面臨分拆和重新組合的局面。


      中遠集運是繼續CKYHE,還是加入O3?總統輪船被收購后,G6如何自處?達飛輪船領銜的O3如何應對中海集運的消失?一切都有可能。


      面對如此變局,相關公司也表示,聯盟結構層面的合作在未來一年應該會維持現狀。


      12月11日,G6發表聲明稱,G6 聯盟成員總統輪船的母公司東方?;视?015年12月7日宣布其可能為達飛海運集團公司所收購。該收購交易現正等待監管機構批準。在有進一步發展之前G6聯盟確定其現時的服務架構將維持不變,預料聯盟運作將穿越2016年。


      而對于正在進行整合的中遠集運和中海集運而言,仍將以兩名聯盟形式運營至2016年底,2017年的聯盟合作尚在商談中,兩家公司將從保證客戶服務穩定的角度,審慎對待未來聯盟成員的選擇。


      免責聲明:此消息系轉載自其他媒體,騏盛物流登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。

      注冊

      登錄

      精品A片视频品品
    1. <big id="tlf7j"></big>

        <code id="tlf7j"></code><object id="tlf7j"></object>